Andrés Iniesta, el polifacético

Daños colaterales del triunfo españistaní en la Eurocopa: el jugador de la selección española de fútbol Andrés Iniesta vuelve, después de su "brillante" actuación en la campaña publicitaria "Kalise para todos", a dejarnos oír su portentosa voz y su talento interpretativo (sólo superado por el cuellicorto ahijado de Botín). Ahora ha puesto voz a "Blanquito", un personaje de la película de animación The pirates! Band of misfits que se estrena estos días y que aquí se llamará ¡Piratas!.

Pues nada, los Goyas dentro de nada y, de ahí, a los Oscar....

¿Doble nacionalidad?

Y tú, Fernando Alonso Díaz, ¿tú qué banderita movías ayer? ¿la del país donde naciste? ¿o la del país donde resides y pagas tus impuestos?

Música recomendada: Loser - Beck

+info: ELPAÍS.com

Ad maiorem Ferrari gloriam

Eran tantos los interesados en cubrir la plaza del tristemente defenestrado Kimi Räikkönen... A saber:

Charles Robert Darwin quien, en el segundo centenario de su nacimiento, quería demostrar como el ser humano puede evolucionar y adaptarse hasta el punto de poder conducir un coche de Fórmula 1, aunque hayas nacido en 1809.

Albert Einstein... este hombre lo habría hecho bien por narices: frío y calculador, estoy seguro de que no se le habría escapado ni un detalle.

Marie Curie, con ella, el equipo de Ferrari podría haber cumplido las leyes y criterios de paridad hombre-mujer existentes en Europa. Habría sido muy impactante a nivel publicitario: una mujer conduciendo un coche de fórmula 1. Y ella... sabe arriesgar. Aunque, después de las carreras, habría dejado siempre el coche lleno de isótopos...

Incluso, modestamente, un servidor no habría tenido inconveniente alguno. Sólo habría puesto una condición, claro...

... que mis colores fueran el blanco y el verde. Algo lógico, por otra parte.

Pero no al final, se confirman los peores presagios. Se han decidido por:

Fernando Alonso Díaz, el piloto español-español, con domicilio fiscal en Suiza. Hay que reconocer que el muchacho se lo ha currado, llevaba arañando con la patita en la puerta de Ferrari unos cuantos años. Y tiene la ventaja  añadida de que sale cinco millones al año más barato que Kimi.

Eso sí, no me gustaría estar en su pellejo cuando se cruce por los pasillos de la Scuderia en Maranello con el heptacampeón mundial, Michael Schumacher:

«Zidane se fue con más gloria que Schumacher -respondiendo a una comparación en la pregunta-. Michael es el piloto con más sanciones y más antideportivo de la historia de la F-1.»

Declaraciones de Fernando Alonso Díaz realizadas el:
13/Septiembre/2006

En cualquier caso, deseo que le vaya muy bien, no por él. Por la Scuderia Ferrari, por el equipo: Ad maiorem Ferrari gloriam

La razón del postulante

"Es la peor Fórmula 1 en mucho años, la peor de la historia por culpa de la política y de todas las luchas"

Fernando Alonso Díaz Piloto ING Renault F1 Team

La cura de humildad que supone ser postulante perenne a la Scuderia Ferrari le está proporcionando a Fernando Alonso Díaz un importante poso de sensatez y sabiduría. De hecho, creo que es la primera vez que estoy de acuerdo con lo que dice al cien por cien. La FIA (Federación Internacional de Automovilismo), con las innovaciones introducidas este año y las que planea para el año próximo, está consiguiendo que las carreras del Campeonato del Mundo sean aburridas en grado superlativo. Este es el peor Campeonato de Fórmula 1 de la historia. Entre otras cosas, la FIA está empeñada en hacer reducir costos a los equipos (limitando los presupuestos a cuarenta y seis millones de euros por temporada) y, al final, va a conseguir que se dispute algo descafeinado... totalmente distinto a lo visto hasta ahora. Se van a cargar los 60 años de historia de Fórmula 1 de un plumazo. Y, si siguen así, el año que viene: Subaru, Aixam, Lada, Dacia, Kia, SsangYong... esas serán las relevantes marcas que brillarán en el universo paralelo de la Fórmula 1 (Versión FIA). Algo espectacular, no cabe duda. Ya me contaréis, porque yo... yo no pienso verlo.

Fuente: LaVanguardia.es Música recomendada: Loser - Beck

El rojo objeto del deseo

Desear 1. tr. Aspirar con vehemencia al conocimiento, posesión o disfrute de algo. 2. tr. Anhelar que acontezca o deje de acontecer algún suceso. 3. tr. Sentir apetencia sexual hacia alguien.

DRAE

Se escapó el doblete

Este año no pudo ser. No hubo doblete. Lewis Hamilton ha demostrado ser lo que algunos llevamos tiempo viendo en él: un verdadero campeón.

Se podrían rescatar ahora aquellos comentarios de alguna prensa deportiva española que menospreciaban las victorias del inglés al achacarlas a los reglajes y las telemetrías de Fernando Alonso (se decía que Hamilton copiaba los reglajes que hacía Alonso y que por eso ganaba). Este año Lewis ha ganado, in extremis, pero por méritos propios. Enhorabuena a él y su equipo. Felipe Massa, tras un campeonato más que irregular, vió como se le escapaba el campeonato en la última curva. A pesar de todo, Ferrari gana un nuevo Campeonato del Mundo de Constructores.

¡Forza Ferrari!

+info: LaGazzettadelloSport.it

Silencios

Ferrari en el Moma
Cargado originalmente por eprado

"Somos esclavos de nuestras palabras y dueños de nuestros silencios"

Proverbio árabe

+Info: ELPAIS.COM

La fotografía corresponde al Ferrari 641/2 que John Barnard diseñó para la Scuderia Ferrari en el año 1990 y que fue conducido por Alain Prost. Se encuentra expuesto en el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MOMA). Una obra de arte.

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Der Kaiser Schumacher...

Der Kaiser Schumacher

Ya lo dijo otro de los más grandes, Ayrton Senna:

"Todos los años hay un campeón,
pero no siempre hay un gran campeón"

Que no es que a mi los Premios Príncipe de Asturias me digan mucho, no. Pero, hay que reconocer que tiene mucho morbo que le den a Schumacher un premio tan ligado a Asturias. Y tiene morbo porque Fernando Alonso, es natural de Asturias y presume de ello, aunque luego tenga su domicilio fiscal en Suiza.

Hab' Mut, Schumi! - ¡Enhorabuena, Schumi!

¡¡¡Ea, dicho queda!!!.

Ahora ya podéis acribillarme.

+Info: ELPAIS.com


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¡Más rápido, más rápido!

«Alicia nunca pudo explicarse, pensándolo luego, cómo fue que empezó aquella carrera; todo lo que recordaba era que corrían cogidas de la mano y de que la Reina corría tan velozmente que eso era lo único que podía hacer Alicia para no separarse de ella; y aún así la Reina no hacía más que jalearla gritándole: «¡Más rápido, más rápido!» Y aunque Alicia sentía que simplemente no podía correr más velozmente, le faltaba el aliento para decírselo.
Lo más curioso de todo es que los árboles y otros objetos que estaban alrededor de ellas nunca variaban de lugar: por más rápido que corrieran nunca lograban pasar un solo objeto.
—¿Será que todas las cosas se mueven con nosotras?» —se preguntó la desconcertada Alicia.
Y la Reina pareció leerle el pensamiento, pues le gritó: —¡Más rápido! ¡No trates de hablar!
Y no es que Alicia estuviese como para intentarlo, sentía como si no fuera a poder hablar nunca más en toda su vida, tan sin aliento se sentía. Y aún así la Reina continuaba jaleándola:
—¡Más! ¡Más rápido! —y la arrastraba en volandas.
—¿Estamos llegando ya? —se las arregló al fin Alicia para preguntar.
—¿Llegando ya? —repitió la Reina—. ¡Pero si ya lo hemos dejado atrás hace más de diez minutos! ¡Más rapido! —y continuaron corriendo durante algún rato más, en silencio y a tal velocidad que el aire le silbaba a Alicia en los oídos y parecía querer arrancarle todos los pelos de la cabeza, o así al menos le pareció a Alicia.
—¡Ahora, ahora! —gritó la Reina—. ¡Más rápido, más rápido!
Y fueron tan rápido que al final parecía como si estuviesen deslizándose por los aires, sin apenas tocar el suelo con los pies; hasta que de pronto, cuando Alicia ya creía que no iba a poder más, pararon y se encontró sentada en el suelo, mareada y casi sin poder respirar.
La Reina la apoyó contra el tronco de un árbol y le dijo amablemente:
–Ahora puedes descansar un poco.
Alicia miró alrededor suyo con gran sorpresa.
—Pero ¿cómo? ¡Si parece que hemos estado bajo este árbol todo el tiempo! ¡Todo está igual que antes!
—¡Pues claro que sí! —convino la Reina—. Y ¿cómo si no?
—Bueno, lo que es en mi país —aclaró Alicia, jadeando aún bastante— cuando se corre tan rápido como lo hemos estado haciendo y durante algún tiempo, se suele llegar a alguna otra parte…
—¡Un país bastante lento! —replicó la Reina—. Lo que es aquí, como ves, hace falta correr todo cuanto una pueda para permanecer en el mismo sitio. Si se quiere llegar a otra parte hay que correr por lo menos dos veces más rápido»

De: Las aventuras de Alicia en el país de las maravillas, 1865
(Alice's Adventures in Wonderland)
Autor: Lewis Carroll

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Liquidación por Cierre

 

Anuncio aparecido en la Boutique de Fórmula 1 de Renault.

 

Gorra Fernando Alonso

Antes: 13'00 €

Ahora: 1'80 €

Chubasquero Fernando Alonso

Antes: 67'00 €

Ahora: 15'90 €

Camisa Fernando Alonso

Antes: 42'00 €

Ahora: 8'40 €

Vía: 20 minutos.

Niño perdido

A primera hora de la tarde, en Nürburgring, ha finalizado el "Gran Premio de Europa" de Fórmula 1. Instantes después de bajar del podio el ganador de la carrera y siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, ha protagonizado un hecho enternecedor. Según diversas fuentes, cuando Michael se dirigía a los boxes, se le ha acercado en la pista un niño que aseguraba haberse perdido. El pequeño se encontraba completamente solo. Parece ser que entre el gentío de la zona VIP el niño se ha separado de su padres y se ha extraviado. Además de lloroso, se encontraba un poco nervioso y arisco, probablemente por lo sucedido.

La descripción dada es la siguiente: complexión mediterránea, moreno, bien peinado, vestido completamente de azul. Asegura llamarse Fernando.

Fernandito, como cariñosamente lo llaman en los boxes de Ferrari, ha pasado la tarde regular, a pesar de que los ingenieros y mecánicos del Cavallino han procurado entretenerlo. Fernandito, en su inocencia, se empeñaba en subirse al monoplaza de Schumacher (Ferrari 248 F1), mientras llorando decía: "esto sí es un coche de verdad, me quiero subir, me quiero subir..."

Si alguien puede dar razón sobre él o sus padres, que se ponga en contacto con el encargado de seguridad del Circuito o con las autoridades policiales o Interpol, ya que el pequeño Fernandito llora desconsoladamente. Hagamos, entre todos, que Fernandito acabe bien el día.

Landahlauts en un instante de "esto es mala leche, lo demás son tonterías".

Presentando el Ferrari 248 F1

Pues, ya debe de estar todo listo, este fin de semana comienza el mundial de Fórmula 1, desde el circuito de Bahrein. Los coches nuevos, todo de estreno, los nervios iniciales... Por eso, estos son días de presentaciones.

Ferrari, Il Cavallino Rampante, presentó ayer el nuevo coche el "248 F1" que correra este año representando a la escudería italiana. Esperemos que los ingenieros de Maranello acierten este año con el coche y que Michael Schumacher y Felipe Massa estén a pleno rendimiento. El mundial ha de ser para la Scuderia. No habrá sitio para los advenedizos. De momento, las apuestas en la conocidad página de Betandwin, en cuanto a ganadores del mundial de pilotos, sitúan igual a Michael Schumacher y al piloto asturiano que ganó el año pasado. A continuación viene un breve resumen de la presentación del 248 F1 que se realizó ayer, está tomado de la página de la Cadena Ser.

Presentado el '248 F1' el nuevo coche de Ferrari para recuperar el trono mundial.

Las siglas corresponden a los 2,4 litros de cilindrada y los 8 cilindros del motor, impuesto por el nuevo reglamento, terminando, lógicamente, con la competición que disputa.
Se trata del 52 monoplaza construida por la "Casa del Cavallino Rampante" para la Fórmula Uno y, junto al propulsor, presenta un buen número de novedades en relación a su predecesor, el "F2005", que no trajo un buen resultado para la escudería.
Además del motor, las principales novedades del vehículo es que es más pequeño y estilizado (4545 mm de longitud, 1796 de anchura y 959 de altura) que el precedente, con algunas modificaciones en la carrocería (nido de ave con fibra de carbono), posición de los espejos retrovisores, alerones, tomas de aire y presenta un nuevo sistema de refrigeración.
Con un peso de 600 kilogramos (incluido el agua, aceite y piloto), el cambio del "248 F1" dotado de siete marchas, además de la marcha atrás, representa la evolución del de carbono introducido en el "F2005", manteniendo su posición longitudinal.
La suspensión anterior ha mantenido la estructura, mientras que en la posterior han sido introducidos mejoras que contribuirán a mejorar la eficacia aerodinámica. El motor "056", con el bloque de aluminio, está montado longitudinalmente y su diseño, iniciado en la primavera de 2005, ha tenido en cuenta los estrechos límites de la nueva reglamentación, tanto en ángulo en "V" de 90 grados y con 32 válvulas y de 2.398 centímetros cúbicos de cilindrada, peso (95 kilogramos), dimensiones y centro de gravedad.
Como está fijado por la reglamentación, y al igual que la pasada campaña, cada motor deberá durar dos Grandes Premios y por ello, con el apoyo de la petrolera "Shell", se está trabajando sobre la gasolina (Shell D-Power ULG 59) y el lubricante (Shell SL-0932).
También existen novedad en los amortiguadores, en la electrónica merced a la aportación de la "Magneti Marelli" y al desarrollo de los frenos con "Brembo". Un vehículo que el propio piloto alemán Michael Schumacher, que intentará recuperar el cetro mundial, ya ha definido tras las primera pruebas realizadas como "prometedor".

¡LARGA VIDA AL KAISER! - ¡AÚPA FERRARI!

Leí ayer en la edición digital del diario MARCA un artículo interesante. De allí he entresacado el texto que viene a continuación:

Los ex campeones de la F-1 ya han hecho sus apuestas para 2006. El elegido por casi todos no es el campeón del año pasado, Fernando Alonso, sino el siete veces vencedor del título, Michael Schumacher. Jackie Stewart es uno de los más claros. “Sería un gran error dejar fuera de los pronósticos del próximo título a alguien como Michael. Creo que en 2006 va a demostrar que aún es capaz de hacer un buen trabajo. Michael tiene que intentarlo y meter presión a Fernando Alonso y a Kimi Raikkonen. Eso es una tarea complicada pero creo que estos dos grandes campeones aún tienen cosas que aprender de Michael. Hay mucha presión para que él lo deje pero es un luchador. Estoy convencido de que va a ser un año grande para él. Yo gané mi tercer título con 34 años y no estaba cansado de ganar. No creo que Michael esté cansado y va a ser un duro rival para Alonso y Raikkonen”. De la misma opinión es Emerson Fittipaldi. “Ganar un Mundial a la edad de Alonso demuestra que tiene un grandísimo talento. Sin embargo no creo que un piloto como Michael Schumacher haya dicho su última palabra. Seguro que Ferrari reaccionará y pondrá en problemas a Renault y McLaren”. Nelson Piquet se une a la corriente pro-Ferrari. “Schumacher continua teniendo las características del mejor piloto, aunque Alonso es el mejor colocado para suceder a Michael tiene mucha calidad”. Nigel Mansell va un paso más allá y cree que la marcha en 2007 de Fernando a McLaren le va a perjudicar. “No se sorprendan si Fisichella corre con mejor motor y con el mejor apoyo. Es de sentido común”.

Mucho va a tener que mejorar el Pequeño Saltamontes Asturiano si quiere volver a ganar el Campeonato este año. Tampoco le vendría mal una cura de humildad y un poco de más respeto a los Maestros.

Respecto al Heptacampeón, el Kaiser, a ver si este año el Cavallino Rampante funciona como nos tiene acostumbrados a funcionar. De todos modos, el paso de los años es inexorable. Michael ya tiene su sitio en el Olimpo de la Fórmula 1. El Cavallino, continuará.

LANGES LEBEN ZUM KAISER - FORZA FERRARI

Landahlauts.