Torna Schumacher!

Annuncio Ferrari: torna Schumacher!

+info: LaGazzettadelloSport.it

Hace un par de horas lo confirmó La Gazzetta dello Sport: Michael Schumacher ocupará provisionalmente el puesto que ha quedado vacante en la Scuderia Ferrari hasta la completa recuperación de Felipe Massa. Al menos en el G.P. de Europa en Valencia. Vuelve El Rey de Reyes. Que se humillen los mediocres...

Reventando el final

Pasadas las tres de la tarde (CET) de ayer, domingo 24 de Mayo de 2009. En la televisión, la retransmisión del Gran Premio de F1 de Mónaco (uno de mis favoritos): La Princesa (8 años): ¿Cómo vamos, papá? Papá: Kimi tercero y Felipe, cuarto... El Niño (4 años): Va a ganar el que llegue primero, ¿verdad, papi? Y tenía razón el puñetero: ganó el que llegó el primero. No sé porqué mi hijo tuvo que contarme el final... le quitó parte de la emoción... Nota: no levantamos cabeza

Ferrari F60: La Macchina

Mañana domingo comienza el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 - 2009. Será en Melbourne, en el Gran Premio de Australia. El monoplaza de este año de la Scuderia Ferrari Marlboro es el Ferrari F60. El nombre, F60, se ha puesto para conmemorar las participaciones que ha tenido la Scuderia en el Campeonato del Mundo. Ferrari debutó en la Fórmula 1 en el año 1950. Desde entonces ha conseguido: 203 poles, 209 victorias, 15 Ttítulos de pilotos y 16 títulos de constructores. A los mandos de un Ferrari han conseguido Campeonatos del Mundo: Ascari (52, 53), Fangio (56), Heawthorn (58), Hill(61), Surtees (64), Lauda (75, 77), Scheckter (79), Schumacher (00, 01, 02, 03 y 04) y Raikkonen (07). Quisiera, además, mostrar una imagen insólita de Ferrari. Y es insólita, en especial, para los pilotos de otros equipos: Es el frontal del monoplaza Ferrari F60. La imagen del frontal de un Ferrari es descononocida para la mayor parte de los pilotos de Fórmula 1. Durante las carreras, los adversarios de Ferrari sólo ven la parte trasera de estos vehículos. A todos ellos decirles que... este es el frontal del monoplaza de Ferrari. Y este año... debe de volver a ser así.

FORZA ROSSA!!! FORZA FERRARI!!!

Se escapó el doblete

Este año no pudo ser. No hubo doblete. Lewis Hamilton ha demostrado ser lo que algunos llevamos tiempo viendo en él: un verdadero campeón.

Se podrían rescatar ahora aquellos comentarios de alguna prensa deportiva española que menospreciaban las victorias del inglés al achacarlas a los reglajes y las telemetrías de Fernando Alonso (se decía que Hamilton copiaba los reglajes que hacía Alonso y que por eso ganaba). Este año Lewis ha ganado, in extremis, pero por méritos propios. Enhorabuena a él y su equipo. Felipe Massa, tras un campeonato más que irregular, vió como se le escapaba el campeonato en la última curva. A pesar de todo, Ferrari gana un nuevo Campeonato del Mundo de Constructores.

¡Forza Ferrari!

+info: LaGazzettadelloSport.it

Rojo Victoria

Hace unas semanas comentaba en La Arbonaida mi problema con las denominaciones "subjetivas" que tenían los colores y como me perdía en el universo de un "blanco roto", de un "blanco marfil" o de un "color melocotón". Admití, en aquel momento, mi incapacidad para distinguir poco más que los colores primarios. Pero, en realidad hay otro color que distingo muy bien:

Fotografía: Red Ferrari F2000 Autor: Landahlauts

Sí, se trata del color "rojo Ferrari" (o ¿sería más apropiado llamarlo "rojo victoria"?). En 19 horas, en Melbourne, comenzará el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Es hora de desempolvar banderolas, camisetas, gorras... todas ellas conservan aún el aroma a victoria que tomaron en la temporada pasada. Espero que al final de esta temporada vuelvan a desprender el mismo olor.

Forza Rossa! Forza Ferrari!

+Info: Presentación de F2008 - Ferrari 2008 Fiorano Tags: ferrari - scuderia ferrari - f1 - raikkonen - massa - australia - melbourne - formula 1 - grand prix - red ferrari - iceman Tags: ferrari - scuderia ferrari - f1 - raikkonen - massa - australia - melbourne - formula 1 - grand prix - red ferrari - iceman

El hombre que vino del frío

En el año I después de la Era Schumacher: 
Ferrari, gana. Räikkönen, gana.

Se confirma el Presagio de ayer...  

+Info: ELPAIS.com 

En La Arbonaida: Historia del Cavallino Rampante 

Fotografía: Race Kit Autor: Landahlauts

Un par de dos

Doblete: (...) 2. m. Sucesión de dos triunfos conseguidos en un plazo breve o determinado de tiempo, especialmente en deporte. (...)

Fuente: D.R.A.E. Sin acritud, es que soy impertinente y tengo un prestigio que mantener. + Info: La Gazzetta dello Sport.it Tags Blogalaxia: ferrari massa raikkonen turquia formula1 f-1 Tags Technorati: ferrari massa raikkonen turquia formula1 f-1

El orden, fundamental

Un lugar para cada cosa y
cada cosa en su lugar...

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A falta de caballos...

"Bovem si nequeas, asinum agas"

Tags: kimi+raikkonen felipe+massa ferrari formula+1

Un caballo negro

Todos los cedros callan, todos los robles callan.
Y junto al árbol rojo donde el cielo se posa,
hay un caballo negro con soles en las ancas,
y en cuyo ojo líquido habita una centella.
Hay un caballo, el mío, y oigo una voz que dice:
"Es el potro más bello en tierras de tu padre".

Extraido de "Morada al Sur" (1963)
Autor: Aurelio Arturo

Coming soon...

+Info


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La historia del Cavallino Rampante

"...La historia del cavallino rampante es simple y fascinante. El caballito estaba pintado en el fuselaje del caza de Francesco Baracca, el heróico aviador caído en Montello, el as de ases de la I Guerra Mundial.
Cuando gané en 1923 el primer Circuito del Savio, que se corría en Rávena, conocí al conde Enrico Baracca, padre del héroe; de aquel encuentro nació otro con la madre, la condesa Paolina. Fue ella quien me dijo un día: "Ferrari, ponga sobre sus coches el cavallino rampante de mi hijo, le traerá fortuna...".
Conservo todavía la fotografía de Baracca con la dedicatoria de sus progenitores, en la que me confiaban el emblema . El cavallino era y sigue siendo negro; yo le añadí el fondo amarillo, que es el color de Modena..."
Enzo Ferrari.

Se debe aclarar que, si bien el caballo rampante pasó a ser el emblema de la escudería, en 1932 la imagen aparecería en público como escudo, durante la carrera de 24 horas de Spa, donde los pilotos Taruffi y D'Ippolito obtuvieron la victoria. Esto se dio porque Ferrari era una división de Alfa Romeo y la marca ya contaba con su propio logo (una hoja de trébol verde en un triángulo blanco).
Sólo los coleccionistas y seguidores fanáticos de Ferrari son capaces de diferenciar a qué modelo y año del automóvil pertenece cada uno de los distintos diseños del afamado logo. En rasgos generales, se menciona a continuación las principales modificaciones que sufrió la imagen del cavallino:
En 1952 el logo original (el escudo de forma curva dentro de un marco rectangular, con las iniciales S F -Scuderia Ferrari- en la parte inferior) se modernizó. Ya sin el marco rectangular y con las iniciales más grandes, el logo lucía estilizado.
En 1959 apareció el logo en la parrilla del radiador, que hoy ya es marca registrada.
Entre 1962 y 1963 el caballino de la carrocería del auto sufrió modificaciones en su diseño: en color dorado y con relieve.
En 1964 se volvió a la versión plana.
A través de los años, el inconfundible caballo negro de Ferrari que adorna la parte delantera y trasera de los autos sufrió leves cambios: en tamaño, color (plateado o más cercano al dorado) y material (aluminio pulido, anonizado en negro, cromado).
En la actualidad, se utiliza la imagen del caballo en color plateado en su versión con relieve.

De: www.elenaferrari.net