Granada, el césped artificial y el libro Guinness de los Récords

En 2007 la Junta de Andalucía comenzó las obras del Metropolitano de Granada. A día de hoy (septiembre de 2015), no hay una fecha concreta para su finalización. Mientras tanto, podríamos haber creado la Denominación de Origen Tomate del Metro de Granada... 

Para contentar a la parroquia y ocultar su incompetencia, a nuestro gobierno se le ocurren estupideces tan absurdas como establecer unas jornadas de puertas abiertas en una estación de metro vacía o... invitar a los ciudadanos a visitar el interior de uno de los trenes del metro... parado, claro.

Mientras tanto, Granada podría entrar en el libro Guinness de los Récords por los metros cuadrados de césped artificial que luce en sus calles, entre los raíles. 

No tenemos metro, pero somos un referente mundial en césped artificial.

Juan Carlos I de Borbón y CaixaBank

Hace unos días pudimos leer en la prensa que una estación de metro en Madrid ha incorporado una marca comercial a su nombre habitual. Vamos que, la Estación Sol, se llamará a partir de ahora Estación Sol Galaxy Note!. La idea es alquilar determinados espacios públicos a cambio de una contraprestación económica. Siendo pragmáticos, no me parece mala iniciativa teniendo en cuenta la situación económica actual. 

A raíz de esto, pensé (insana costumbre) y se me ocurrió que también se podrían aprovechar otros espacios públicos... incluso, si me apuran, la imagen de personas que trabajen para la administración pública u ostenten un cargo público. Algún ejemplo, y que no me moleste nadie: los maestros podrían tener en su bata blanca publicidad de una determinada marca de zapatos infantiles, o la Guardia Civil de Tráfico un anuncio en la espalda de alguna empresa de bebida refrescante no alcohólica...

En fin, es cuestión de tener un poco de imaginación y estar abiertos al futuro: ¿ministros con una propaganda sutil en la corbata? ¿ministras con publicidad en el bolso? ¿Por qué no? si está bien pagado y redunda en el bien común.

 ¿Y... el Jefe del Estado? ¿el rey? ¿Podría el rey y los miembros de la Casa Real lucir algún logotipo en su ropa? Quizás no fuera adecuado que lo lucieran en el transcurso de una recepción, o de una cena de estado con algún mandatario extranjero pero, ¿y en verano?, cuando están de vacaciones en Mallorca, por ejemplo.

 Busqué, por curiosidad, en internet alguna información al respecto y, de pronto... 

 ¡¡Ahí estaba!!! El bueno de Juan Carlos Alfonso Víctor María de Borbón y Borbón-Dos Sicilias (conocido profesionalmente como Juan Carlos I) ya ha pensado en ello y hace tiempo que luce en su ropa el logotipo de un banco llamado CaixaBank. Sintiéndose representante máximo de todos los españoles y el ejemplo más brillante a seguir por todos ellos, Juan Carlos I ya luce publicidad de una empresa mercantil en su ropa, a cambio (debemos imaginar) de una contraprestación económica o en especie. Es un detallazo que este hombre contribuya al sostenimiento de las cuentas públicas del Estado español. 

Porque... debemos dar por sentado que los ingresos que por publicidad percibe Juan Carlos I, en función de su representación y cargo, revierten en las arcas públicas.... 

¿O no? 

Denominación de Origen: Tomate del Metro de Granada

«El metro de Granada se retrasa hasta 2013 por los impagos


La pesadilla en la que para muchos se han convertido las obras del metro de Granada se va a prolongar un año más. Era previsible, si se tiene en cuenta que desde antes del verano las constructoras han bajado el ritmo de trabajo de forma notable, como consecuencia de los impagos de la Junta de Andalucía.»

ELPAÍS.com

Y mientras, Granada abierta, y no es una forma de hablar,  es una penosa realidad: muchas de nuestras calles con el tráfico cortado, negocios cerrando, los vecinos sin poder acceder a su casa con normalidad.

Cabe recordar que nuestra ciudad se asienta sobre lo que fue, en otro tiempo, la famosa Vega de Granada, un vergel... un entorno de una tierra muy fértil. Y claro, eso tiene su parte positiva....

Tomateras silvestres están creciendo entre las zanjas abandonadas de las obras del Metro. Y parece ser que el fruto es de gran calidad y un sabor excecepcional. Podríamos por tanto hacer negocio de nuestra desgracia y dedicar ese terreno baldío e inútil al cultivo ecológico de tomate. Un primer paso sería realizar los trámites necesarios para conseguir la etiqueta: "Denominación de Origen Tomate Metro de Granada". Sería una garantía de calidad para el consumidor y prestigiaría el producto. La idea sería repartir parte de la producción "en especie" entre los vecinos que sufren de modo directo las molestias de unas obras paralizadas, a modo de compensación. Y el resto se comercializaría y los beneficios, aún sin ser muchos, se podrían dedicar a reducir el déficit y con ellos pagar, por ejemplo, el millón de euros que nos van a costar los  tablets y móviles de última generación para los diputados elegidos el 20-N 

Somos gentes con iniciativa los andaluces, y sabemos hacer negocio hasta de nuestra desgracia. Para que luego cualquier malnacido/a vaya criticándonos por ahí...

Nota: Gracias a mi amigo EfeNavarro por su desinteresada cesión de la fotografía de la tomatera

 

Fotografía -1-: Obras Metro de Granada

Fotografía -2-: Obras Metro de Granada
Fotografía -3-: Obras Metro de Granada

Autor: Landahlauts

Fotografía -4-: Tomatera Metro de Granada

Autor: EfeNavarro

El Interino Andalusia Tour 2011

El presidente José Antonio Griñán (también conocido como Pepegriñán o El Interino) vendrá mañana a Maracena, un pueblo del Área Metropolitana de Granada. El motivo de la visita está relacionado con una actuación como palmero en un mítin, para apoyar al candidato del PSOE para el congreso de  Madrid. El caso es que....

 

...su club de fanes en Granada parece que lo espera con verdadero interés. Quizás, incluso, le preparen una comida-homenaje. Si así fuera, tengan por seguro que no faltaran en la mesa los magníficos tomates que están creciendo en las abandonadas obras del Tranvia Metro de Granada. Es tal su calidad y su sabor inigualable que se está pensando en pedir la etiqueta de Denominación de Origen: "Tomate Ecológico Metro de Granada".

Pa' que luego digan que no tenemos capacidad de crear negocio donde no lo hay...

Fotografía: Convocatoria 

Autor: Landahlauts

El viejo tranvía

Pues sí, en Granada, como en tantas ciudades europeas durante el siglo pasado, tuvimos tranvía. Y fue un arranque de modernidad mal entendida la que los quitó de un plumazo (allá por los setenta). Se propago la idea de que el travía era casposo... anticuado, y que debían desaparecer para abrir sitio al progreso, a los automóviles.

Las vueltas que da la vida... hasta para los tranvías.

(Momento Cuéntame: podéis ver algunas imágenes antiguas del tranvía recorriendo aquella Granada de los años setenta si pulsáis aquí)

Fotografía: El tranvía de San Antón

Fotografía: El tranvía de Granada

Autor: Landahlauts

Un tranvía llamado metro

Una señal de tráfico como la que aparece en la fotografía de abajo, en Granada, sólo la veíamos cuando viajábamos fuera de la ciudad o cuando estudiabamos el Manual para Aprender a Conducir.

Y es que, en Granada vamos a tener un metro o tranvía como el que tienen en la capital:

Disculpad la imprecisión en cuanto a la denominación (metro o tranvía) pero es que todavía no lo tenemos muy claro. Me refiero a que, viendo los proyectos, podría decirse que es un tranvía. Sin embargo, desde la Junta de Andalucía (que es quien lo construye y lo gestionará), se empeñan en llamarlo metro (también Línea Metropolitana). Y en esta ciudad, con su tendencia cainita y simplificadora, se te etiqueta rápidamente como progresista o conservador en función de que te refieras a él como metro o tranvía, respectivamente.

Yo, aún a riesgo de que me vuelva a llamar facha, lo llamo tranvía. Y que cada cual lo denomine como le plazca.

El caso es (y ya me estoy dispersando) que en Graná vamos a tener tranvía. De momento sólo una línea, y de menos de dieciséis kilómetros pero, no nos quejamos... es un buen comienzo y nos hemos de alegrar por ello.

Claro que, hasta ahora, lo único que tenemos en la ciudad de Granada y su área metropolitana son obras, molestias y atascos. Todo está manga por hombro desde la lejana fecha de Abril de 2007 (y, parece ser, que seguirá así hasta 2012). El trazado, debe de ser necesario en esto tan moderno, está ocupando el mismo lugar que antes ocupaban árboles y jardines. Digo esto porque, por algún extraño motivo que desconozco, el trazado diseñado por Ferrocarriles Andaluces discurre por las calles con los árboles más antiguos y frondosos para (una vez acabada la obra) dejarlas convertidas en eriales, eso sí, eriales llenos de modernidad y de césped artificial. Ya digo, serán cosas del progreso que escapan a mi limitado conocimiento.

A ver si en Granada, gracias a este tranvía, los ciudadanos y las ciudadanas dejamos de empecinarnos en usar el coche particular para desplazarnos en una ciudad con distancias muy asequibles para ir andando, en bicicleta o en transporte público. Aunque, quizás para eso, tengan que pasar un par de generaciones.

Os avisaré cuando se inaugure...

Fotografía 1: Un travía llamado metro
Fotografía 2: El Metro_Centro

Autor: Landahlauts

Olvidos

En el sistema público de transporte de Londres hay una oficina de objetos perdidos. Allí van a parar las cosas que se encuentran en el metro, autobuses o taxis urbanos de la ciudad. Una cantidad ingente de cosas, en algunas ocasiones, inverosímiles: Cada hora: Dos billeteras, bolsas de mano o monederos Dos móviles. Un juego de llaves. Cada día: Sesenta y cinco portafolios, mochilas y similares. Cincuenta y siete libros. Siete pares de guantes. Cincuenta y tres prendas de vestir Cada año: Siete mil paraguas Seis mil pares de gafas Seis mil joyas, cámaras y portátiles. Cosas "raritas" o curiosas: Vestidos de novia, togas de abogados, aparatos para hacer ejercicios, un saco de uvas pasas, una lancha de cuatro metros y medio de eslora, una urna con cenizas de un difunto olvidado, consoladores, un banco de parque, un portafolios con dieciocho mil dólares en efectivo, un águila disecada, varias dentaduras postizas, muchos ojos de vidrio, algunas piernas y brazos ortopédicos, un corta-cesped, un ataúd vacío, implantes para pechos, un sofá cama, esquís para agua, un frasco con esperma de toro, tres murciélagos en una caja de plástico, seis máscaras africanas y tres antigás de la Segunda Guerra, un arpón, una bolsa con dos cráneos, un lavadero de cocina, una bolsa con diamantes valorados en setenta mil dólares. Y es que, algunas veces, no sabemos ni donde tenemos la cabeza. Sobre todo después de un duro día de trabajo. Landahlauts. Datos tomados de BBCmundo.com